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Il mercato delle spedizioni oltremare è di nuovo scosso

Il mercato delle spedizioni oltremare è di nuovo scosso, riflettendo l'attuale instabilità economica globale, il recente blocco del Canale di Suez e una ripresa dei prezzi elevati delle spedizioni. Questi fattori hanno creato un ambiente tumultuoso per il commercio internazionale, sollevando numerose domande e preoccupazioni all'interno del settore. Il mercato è in fermento con domande.

Come verranno gestite le grandi spedizioni natalizie dall'Asia?

Una delle questioni urgenti è come verranno gestite le grandi spedizioni natalizie dall’Asia. Rivenditori e produttori fanno molto affidamento su consegne tempestive per soddisfare la domanda festiva e eventuali ritardi potrebbero avere ripercussioni finanziarie significative. Il settore della logistica è sotto un’enorme pressione per trovare soluzioni che possano mitigare questi ritardi e garantire che i prodotti raggiungano le loro destinazioni in tempo.

Cosa accadrà alla riapertura del Canale di Suez?

Un'altra questione critica ruota attorno al la riapertura del Suez Canal.

Quando il canale riprenderà le normali operazioni, si prevede che potrebbero essere necessari 2-3 mesi affinché le attività di navigazione si stabilizzino. Durante questo periodo, si prevede che le tariffe di spedizione diminuiranno rapidamente a causa della sovraccapacità. Questa sovraccapacità deriva dal fatto che le normali rotte marittime, che aggirano l’Africa, verranno ristabilite, creando un surplus temporaneo di spazio di spedizione disponibile.

Inoltre, molti altri fattori, come i costi del carburante, la disponibilità di manodopera e l’efficienza dei porti, influenzeranno la rapidità con cui il mercato si normalizzerà. Tuttavia, la tempistica esatta di questi cambiamenti rimane incerta, aumentando la volatilità del mercato.

Perché abbiamo carenza di container?

La carenza di container è un’altra preoccupazione significativa che affligge il settore. Le rotte marittime europee sono state pesantemente colpite dalla crisi nel Mar Rosso, costringendo molte navi a prendere la rotta più lunga attorno all’Africa. Questa deviazione ha messo a dura prova la rotta africana, originariamente progettata con una capacità limitata.

L’improvviso afflusso di navi ha portato a viaggi più lunghi e ad un aumento delle attività di trasbordo. Poiché sempre più navi competono per l’accesso ai porti, la congestione è diventata un problema serio. Di conseguenza, molti container non ritornano ai punti di origine in modo tempestivo, esacerbando il problema della carenza di container. Questa carenza non è solo una sfida logistica ma anche finanziaria, poiché fa aumentare i costi di spedizione e interrompe le catene di approvvigionamento.

Livello Diamante: perché e cos'è?

Anche il concetto di Diamond Tier è emerso come argomento di discussione. Il livello Diamond è una tariffa addebitata dalle compagnie di navigazione per la spedizione prioritaria. Questo servizio premium garantisce che le merci vengano trasportate con la massima priorità, riducendo i ritardi e fornendo tempi di consegna più affidabili.

Per le aziende con esigenze di spedizione urgenti, comprendere ed eventualmente utilizzare il livello Diamond potrebbe essere fondamentale per mantenere le operazioni senza intoppi. Se sei interessato alla spedizione prioritaria, è consigliabile chiedere informazioni sulle specifiche di questo servizio e su come può apportare vantaggi alla tua strategia logistica.

Rimani informato: contattaci

Parlaci delle tue esigenze di spedizione all'estero. Ci impegniamo a fornire la migliore assistenza possibile ai nostri clienti, assicurandoci che siano dotati delle conoscenze e del supporto necessari per affrontare le sfide dell'attuale mercato delle spedizioni.

Se hai bisogno di consigli sulla pianificazione, sulla scelta della compagnia di navigazione giusta o sulla comprensione delle ultime tendenze del mercato, siamo qui per aiutarti. Prendere le giuste decisioni in questo ambiente instabile non è facile, ma con la nostra esperienza puoi ottimizzare la tua strategia di spedizione e ridurre al minimo le interruzioni della catena di fornitura.

Luca Giovanelli

Luca Giovanelli

Managing Director Italy